特斯拉Model Y来了,真的狼来了,比亚迪等国产顶得住吗
感觉形不成压力。
续航没有优势
汽车设计上特斯拉表现是普通的,但在动力系统上,这很难让人说出不满意,作为特斯拉系列产品,Model Y的动力系统自然不会差,不过为了保持动力系统而牺牲续航,这个就难判了。
根据发布会给出的数据,Model Y一共分为4个版本:
标准续航版:官方售价3.9万美元(折合人民币约26万)、最高时速可达120Km/h、百公里加速需5.9秒、续航里程230英里(中国版本370公里)、2021年春季上市;
后驱长续航版:官方售价4.7万美元(折合人民币约31万)、最高时速可达130Km/h、百公里加速需5.5秒、续航里程280英里(中国版本450公里)、2020年秋季上市;
四驱长续航版:官方售价5.1万美元(折合人民币约34万)、最高时速可达135Km/h、百公里加速需4.8秒、续航里程280英里(中国版本450公里)、2020年秋季上市;
四驱长续航性能版:官方售价6.0万美元(折合人民币约40万)、最高时速可达150Km/h、百公里加速需3.5秒、续航里程300英里(中国版本482公里)、2020年秋季上市;
性能参数和车型规格上,Model Y与Model 3基本类似。就如马斯克此前说的,Model Y车辆更重,体积更大,因此即便与Model 3搭载了相同的电池组,但Model Y的续航里程会降低大约10%,这对于电车来说是很大损失,毕竟在电车上,续航里程还是很重要,
这个问题回答过,从来没有一家独大的时候。
因为:1.国内新势力造车车企虽然如雨后春笋般涌现出来,良莠不齐。但是诸比亚迪、荣威、蔚来、甚至吉利等这样拥有雄厚资金和研发实力的车企还是不少的。国内电动车的市场用途和价格是有着很大的细分的。不单单是所谓的25万区间或者以上,10万以下,10万-20万的车型同样受益于国内上牌政策的影响,自由其消费群体存在。
2.特斯拉即使在电动车领域如当初的苹果一般具有引领潮流的实力和影响力。现在来看,“苹果”不是落寞了吗?电动车的市场接受程度还目前只能说逐步在推进和扩大,但是不是主流。国内车企不至于沦落到要和特斯拉全面对标和抗衡的局面,一定会因地制宜的设计出更加符合中国国情的产品和营销政策。
3.不能回避的国家政策的支持。
所以,特斯拉Model Y来了,比亚迪等国产品牌依然顶得住。
特斯拉Model Y是狼还是狗在没有上市之前不能确定,比亚迪等国产品牌为什么要去顶特斯拉?
宝马7系全新大嘴设计来了,需要十几万的吉利红旗轿车去“顶”吗?完全没有竞争关系什么影响也不会有,特斯拉即使国产也不用妄想价格会“亲民”,Model Y的价格大致如下。
1、标准两驱版:370公里续航、最高时速193km、0~96.56公里加速成绩5.9秒,售价3.9万美元(约26.18万RMB)。
2、长续航两驱版:482公里续航、最高时速209km、0~96.56公里加速成绩5.5秒,售价4.7万美元(月31.55万RMB)。
3、标准四驱版:450公里续航、最高时速217km、0~96.56公里加速成绩4.8秒,指导价5.1万美元(约34.24万RMB)。
4、性能版:450公里续航、最高时速241.4km、0-96.56公里加速成绩3.5秒,指导价6万美元(约40.28万RMB)。
四个版本价格由低到高看似和国产高端电动车有些重合,不过这还没算税呢。Model 3的标准版指导价已经达到了40.7万,Model Y与3是同平台产物,不过零部件的共享率仅有75%,剩下这25%的升级至少会有接近20%的成本上涨;所以Model Y的标准版指导价预计会在48.84万左右,这一价格对国产电动汽车有重合吗?也许蔚来之流还会有些重合,但国产新能源汽车的发展如果靠这些品牌不如回到内燃机的研发。
至于比亚迪汽车目前还有价格高到这一段位的量产EV,即使如唐EV600也更像是秀技术,国产车的主力发力区间应是15万以下的入门级和消费级,在这一段位有理想的占有率才能为车企的持续发展奠定基础,普通人关注的不是特斯拉、国产车企需要做的是生产人们买得起、用得起的车。
如从这一角度判断特斯拉别说不会是狼可能连条狗都不算,当然这只是比喻并不是谩骂、充其量是讽刺。
特斯拉的镍钴铝电池升级到21700后稳定性仍很差,这种用在电子设备上的电池高温稳定性超过200度会出现大问题,而特斯拉的控制均衡系统又频频出现漏洞,因动力电池导致的自燃案例是电动汽车品牌里最多的。不过这些还不重要,重要的是这种作为动力电池只算三流的电池成本还极其高,特斯拉用各种营销方式绑架消费者的同时,在供应环节实际也是被松下这一电池供应商绑架的,在某一更换电池供应商的节点供应价格直接翻倍,特斯拉毫无主动权。
电池成本不能控制特斯拉做不到价格走向中低端,电机依靠采购也不能加分,而高端车的消费市场体量远不如中低端汽车领域。即使特斯拉有超高的利润率但销量不会乐观,一旦市场饱和或者老牌制造商同样发力这一段位,特斯拉的末日就要到了。
只能说byd自信心爆棚,买特斯拉的消费群体和byd的有本质区别,通熟的说不在一个档次,特斯拉来不来中国和byd没任何关系,特斯拉想的是国产后如何快速占领市场,byd考虑的是退补后的生存问题
特斯拉定位和国内新能源大部分消费群体是不冲突的,最便宜的特斯拉毛豆3也得30万以上,更不用说x或者s了不过就是富人的玩具竞争的是豪华车市场份额,但国内一些上来就走高端的新势力会收到很大影响,比如蔚来和即将上市的理想等。而以比亚迪为代表的几乎不会有什么影响,一个是产品定位在5-30万中低端市场,也是消费群体最大的市场。第二比亚迪已经在新能源市场布局已经超过十年,新能源的技术储备至少领先哪怕是合资车企的一代以上,拿比亚迪最红的网红车唐来说,无论是已经上市的途观插混x1插混还是宝马最近发布的x5插电混动,各技术参数全面领先,更不用说巨大的价格优势和成本优势。三,比亚迪创建的33111平台把新能源成本更是降到业内第一,销量目前也连续四年世界第一,更是掌握新能源核心技术全产业链的唯一的车企没有之一。所以特斯拉对比亚迪影响可以说微乎其微。
model y分期怎么买
如果您想购买特斯拉Model Y并选择分期付款,可以按照以下步骤进行:
访问特斯拉官网,选择购买Model Y。
选择您所在的国家和地区,进入购买页面。
在购买页面中,您可以选择“现金购买”或“贷款购买”。
如果您选择贷款购买,需要填写贷款金额、首付款金额以及贷款期限等信息。
提交订单并进行在线预批准,等待贷款批准。
贷款批准后,您需要签署贷款协议并支付首付款,特斯拉将为您安排交付日期。
在交付日期前支付剩余的购车款项即可完成购车流程。
需要注意的是,特斯拉的分期付款方案、首付款、利率等具体细节可能因地区、信用记录等因素而有所不同。因此,建议您在购买前详细了解特斯拉分期付款的具体条件和流程,并在购买前咨询特斯拉客服或银行相关人员,以获取更详细和准确的信息。
model3 挂牌需要车主本人去吗
model3 挂牌不需要车主本人去。
特斯拉车辆的上牌是需要站内服务中心提供的,您不需要亲自去办理。一些特斯拉买家还可以享受上门提车的服务,也就是说,特斯拉的销售人员将直接将销售完成的汽车送到买家所指定的地点(需受制于特斯拉的销售区域政策)。
model3 挂牌需要车主本人去
现在应该都是自己去车管所办理的,毕竟这个上车牌和选车牌号的话都是需要自己来选择,别人没有办法帮你做决定的,而且办理车牌号的话,还需要本人的身份证和驾驶证之类的才能办理。
a model car什么意思
a model car 模型车 一个汽车模型 双语例句 1 My father makes me a model car. 我爸爸给我做了一个汽车模型。
2 Then they come up with a value score that compares a given model to the average car. 另外他们还会根据读者的反馈计算汽车的预期可靠性,最后得出一个价值分数,将其与平均分数进行对比,以体现某款车型相对其他车型的价值。21款特斯拉model 3氛围灯安装说明
氛围灯的安装方法及作用:
1、产品可镶嵌于合适位置,从雾灯格删进风口处勾线穿入灯光系统处,正负级接入汽车小灯线路(就是从接个+ -极出来),将接入的线束做绝缘处理放置于汽车原装位灯罩里即可ok(还可以贴在汽车防擦条的位子)注意事项:如接雾灯一些车型可能需要拆前保险杠;
2、车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯,通常是红色、蓝色、绿色等,主要为了烘托气氛,营造室内情调;
3、改变内部装饰是细致活,汽车内的线路复杂,线路负荷、电压都有一定的规定,万一弄错,会导致后续很麻烦的后果,因此必须很专业、细致。
想让父亲做model陪自己练习,父亲大骂,好委屈该怎么办
从家庭秩序顺位来看,父母是大的,孩子是小的。如果父母不愿意给予,还更像一个小孩,把情绪和索取强行给予让小孩来承受,通常作为孩子会觉得很难受甚至觉得自己是有问题的。这是家族中的盲目的情感的传承造成的,原因就在于父母可能从小没有得到他们父母足够关注和疼爱,因此在自己有了孩子后,无法了解孩子需要什么样的爱与关注。
解决之道不在父母身上,在当事人自己,期待父母改变不切实际也很难达成,而且本身也违背了父母是大孩子是小的家庭顺位原则。继续下去就是家族命运的轮回。在适当的时候,和伤害自己的人保持一定的距离不是冷漠和无爱。
唯一的方法是当事人看到和理解父母的那种情感来自于他们的父母和祖先,尊重他们的命运,找到能够理解和关爱我们的亲人和朋友,或者找专业心理咨询师等人士帮助,让自己的委屈和不被接纳能够化解并找到出路,重塑内心中的自我,增加内心的能量,让自我更加完整。
我们每个人都在一生中寻求,但它不在外面,就在于我们的内心。